03期-新刊導(dǎo)讀-天津建設(shè)科技

主管：天津市交通運輸委員會

主辦：天津市市政工程設(shè)計研究院

天津市市政工程研究院

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首頁

《農(nóng)村污水處理智慧化系統(tǒng)方案研究》

針對農(nóng)村污水處理系統(tǒng)存在的處理設(shè)施規(guī)模小、數(shù)量多且分布散、整體運維難度大的問題，采用智慧化管理手段，對農(nóng)村污水處理設(shè)施進行遠程監(jiān)控和集中管理，建立從監(jiān)控到運維管理的體系，從而提高管理效率、降低人工成本。

關(guān)鍵字：

農(nóng)村；污水處理；智慧化系統(tǒng)；物聯(lián)網(wǎng)

作者：

段煉，王冠，邵立雪

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：規(guī)劃與設(shè)計—2023（3）：77-80

《綠色建筑三星標準機電技術(shù)的應(yīng)用》

針對智慧、智能、健康、節(jié)能的大型展館類建筑如何應(yīng)用綠建三星標準的機電技術(shù)問題，以實際工程為例，分析綠色建筑評價指標節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材、室內(nèi)環(huán)境、運行管理6個要求大項以及建設(shè)過程中對BIM 深化設(shè)計、裝配式技術(shù)、建筑智能化技術(shù)等方面的應(yīng)用情況進行介紹。

關(guān)鍵字：

綠色建筑；會展中心；智能化；機電技術(shù)

作者：

王世帥，房先偉，郭峰

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：生態(tài)·智慧·低碳—2023（3）：73-76

《老城區(qū)新建橋梁設(shè)計要點及關(guān)鍵技術(shù)》

針對新建構(gòu)筑物受既有建筑制約以及景觀協(xié)調(diào)等難題，以實際工程為例，提出采用異形特種橋梁及明溝暗河化等設(shè)計思路，較好地解決了老城區(qū)新建橋涵的線位問題，拓展了城市用地。

關(guān)鍵字：

大斜度斜橋；裝飾橋塔；無梁板橋；明溝暗河化；異形特種橋梁

作者：

趙斌

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：規(guī)劃與設(shè)計—2023（3）：70-72

《烈性傳染病醫(yī)院住院樓空調(diào)與通風系統(tǒng)設(shè)計》

針對傳染病醫(yī)院住院樓空調(diào)通風系統(tǒng)，從冷熱源、風量計算、空調(diào)通風系統(tǒng)、氣流組織、壓力梯度控制等方面分析了設(shè)計要點，提出負壓隔離病房在全新風直流式空調(diào)運行時需考慮一定的再熱負荷，從節(jié)能角度出發(fā)，設(shè)置乙二醇熱回收系統(tǒng)。

關(guān)鍵字：

傳染病醫(yī)院；負壓病房；空調(diào)；通風

作者：

崔文謙，張強，涂岱昕

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：規(guī)劃與設(shè)計—2023（3）：67-69

《喀斯特地貌區(qū)超長灌注樁施工要點》

針對喀斯特地貌區(qū)發(fā)育較強、地質(zhì)情況復(fù)雜、成樁施工困難的問題，采用人工挖孔灌注樁并結(jié)合水磨鉆分割孔內(nèi)巖層、孔內(nèi)鋼筋籠綁扎、孔壁處理等技術(shù)，混凝土澆筑使用輔助振搗裝置；完成了超長灌注樁的施工，滿足了樁基入巖要求，防止了孔壁的坍塌，保證了工程的質(zhì)量，提高了工作效率。

關(guān)鍵字：

超長灌注樁；喀斯特地貌；人工挖孔

作者：

張鵬飛

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2023（3）：63-66

《非下插式短型鋼梁柱轉(zhuǎn)換節(jié)點施工技術(shù)》

為解決傳統(tǒng)型鋼-混凝土梁柱轉(zhuǎn)換節(jié)點做法中因整根型鋼梁貫通設(shè)置而造成的節(jié)點區(qū)鋼筋交錯復(fù)雜、現(xiàn)場焊接量大、施工工序繁瑣等一系列施工難題，以上海金鼎天地培訓(xùn)中心項目為例，采用混凝土梁內(nèi)預(yù)埋連接短型鋼的優(yōu)化節(jié)點，取消通長型鋼，實現(xiàn)建筑上部鋼結(jié)構(gòu)與下部混凝土框架組合結(jié)構(gòu)的平滑過渡，顯著減小節(jié)點用鋼量，優(yōu)化轉(zhuǎn)換節(jié)點施工工序。

關(guān)鍵字：

非下插式；短型鋼；梁柱轉(zhuǎn)換節(jié)點；型鋼梁貫通

作者：

汪愛園，徐孟育，泮鑫濤，趙海峰

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2023（3）：60-62

《工業(yè)園區(qū)污水處理廠提標改造方案》

為適應(yīng)當前工業(yè)園區(qū)內(nèi)綜合工業(yè)廢水水質(zhì)水量變化特點并滿足北京市地方標準DB 11/890—2012《城鎮(zhèn)污水處理廠水污染物排放標準》的要求，采用新建巴頓甫生物池（同時改造現(xiàn)狀氧化溝）→二沉池（現(xiàn)狀）→磁混凝沉淀池→臭氧催化氧化→纖維轉(zhuǎn)盤過濾濾池→次氯酸鈉消毒的工藝對北京采育污水處理廠進行提標改造。實際運行后，出水水質(zhì)穩(wěn)定達標。

關(guān)鍵字：

工業(yè)園區(qū)污水處理廠；磁混凝沉淀；臭氧催化氧化；纖維轉(zhuǎn)盤濾池；提標改造

作者：

張建兵，韓懿，張明星，唐凱峰

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2023（3）：57-59

《AAO生物池簡明計算方法及工程實踐》

基于活性污泥法設(shè)計計算中泥齡法理論，結(jié)合多項工程經(jīng)驗總結(jié)，編制簡明測算生物池參數(shù)軟件。工程實踐表明，使用該軟件設(shè)計的生物池運行良好。

關(guān)鍵字：

污水處理；活性污泥法；泥齡法；AAO生物池

作者：

袁勝楠，白永強，劉緒為

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2023（3）：53-56

《基于ELM極限學(xué)習機的二次網(wǎng)供水溫度預(yù)測及應(yīng)用》

為實現(xiàn)供熱系統(tǒng)的節(jié)能減排，供熱系統(tǒng)二級網(wǎng)經(jīng)常采用質(zhì)調(diào)節(jié)，而質(zhì)調(diào)節(jié)的關(guān)鍵是根據(jù)室外溫度等主要參數(shù)預(yù)測二次網(wǎng)供水溫度。為了得到準確有效的預(yù)測結(jié)果，分析二次網(wǎng)供水溫度預(yù)測原理和非正常數(shù)據(jù)及離線數(shù)據(jù)的處理方法并建立了ELM極限學(xué)習機的二次網(wǎng)供水溫度預(yù)測模型。通過工程的實際數(shù)據(jù) 對預(yù)測方法進行驗證，ELM極限學(xué)習機的預(yù)測與實際值偏差較小，滿足實際工程的應(yīng)用要求，模型準確性較高。

關(guān)鍵字：

ELM極限學(xué)習機；二次網(wǎng)；供水溫度；供熱系統(tǒng)

作者：

段之真

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2023（3）：50-52

《高速公路既有橋梁檢測技術(shù)要點及應(yīng)用研究》

為客觀、全面掌握橋梁病害，以京津塘高速公路項目為依托，通過分析高速公路既有橋梁外觀（含裂縫）、材質(zhì)狀況（含混凝土強度、碳化深度、鋼筋保護層厚度）、橋面線形、橋墩沉降、墩柱豎直度等檢測技術(shù)要點和方法，總結(jié)高速公路既有橋梁檢測的一般性和特殊性。

關(guān)鍵字：

高速公路；橋梁檢測；病害

作者：

張海峰

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2023（3）：46-49

《超長預(yù)應(yīng)力鋼束預(yù)應(yīng)力損失研究》

考慮受鋼絞線在孔道內(nèi)狀態(tài)、孔道順直度等一系列現(xiàn)場施工偏差因素的影響，超長預(yù)應(yīng)力鋼束在現(xiàn)澆橋梁孔道內(nèi)的摩阻力按現(xiàn)行公路橋梁規(guī)范取值可能并不適用于實際施工的問題，以實際工程為例，利用穿心式壓力計對超長預(yù)應(yīng)力孔道摩阻力和孔道摩阻分布狀態(tài)進行了專項研究并提出了對超長預(yù)應(yīng)力施工的建議措施。

關(guān)鍵字：

現(xiàn)澆橋梁；超長預(yù)應(yīng)力鋼束；孔道摩阻力

作者：

羅元元，閆榮剛，吳春雷，楊春

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2023（3）：43-45

《連續(xù)剛構(gòu)橋V形墩叉角角度對地震反應(yīng)的影響研究》

為了研究連續(xù)剛構(gòu)橋V形墩叉角角度對剛構(gòu)橋動力及地震響應(yīng)的影響, 以實際工程為例, 建立空間有限元分析模型,研究V形墩叉角角度對橋梁結(jié)構(gòu)振動性能的敏感性,利用線彈性時程法, 分析不同V形墩角度變化對應(yīng)的橋梁整體地震響應(yīng)。計算結(jié)果表明，V形墩叉角角度不同對橋墩底部內(nèi)力值有一定影響，橋墩的抗震設(shè)計需要考慮V形墩叉角角度。

關(guān)鍵字：

鋼構(gòu)橋；地震響應(yīng)；V形墩；叉角

作者：

周躍，仝家歡，李燦

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2023（3）：39-42

《高烈度地區(qū)大跨度斜拉橋合理抗震體系研究》

為探究高烈度地區(qū)斜拉橋的合理抗震體系，以實際工程為例，基于SAP2000軟件建立橋梁有限元模型，對橋梁縱橫向不同抗震體系進行詳細探討。結(jié)果表明：塔梁間縱向設(shè)置阻尼器體系可以有效降低主塔、樁基礎(chǔ)及主梁的地震響應(yīng)；塔梁間橫向設(shè)置拉索支座體系可以很好地控制塔梁間相對位移并使主塔、樁基地震響應(yīng)處于較低水平。

關(guān)鍵字：

大跨度；斜拉橋；高烈度；抗震體系；地震響應(yīng)

作者：

馮英驥

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2023（3）：35-38

《地鐵施工監(jiān)測重難點分析及存在問題對策研究》

針對目前地鐵施工監(jiān)測特點，分析了施工監(jiān)測實施過程中技術(shù)、管理重難點及存在問題并給出了完善風險源識別和方案編制，建立合理的控制網(wǎng)，科學(xué)布點及初始值采集，加強數(shù)據(jù)分析及安全巡視，加強資料過程管理，積極推進技術(shù)創(chuàng)新，不斷完善人員、成本及組織管理，優(yōu)化技術(shù)指標和全過程風險源監(jiān)測等解決措施。

關(guān)鍵字：

地鐵；施工；監(jiān)測；管理

作者：

崔曉，許鋒，馬俊成，孫明峰

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2023（3）：30-34

《地鐵與地上建筑同步施工結(jié)構(gòu)變形分析》

針對坑蓋挖逆作地鐵深基坑與地上結(jié)建建筑同步施工問題，通過有限元數(shù)值分析方法，分析施工過程圍護結(jié)構(gòu)、建筑主體結(jié)構(gòu)受力變形情況。計算結(jié)果可知，基坑地下圍護結(jié)構(gòu)與上部建筑地下結(jié)構(gòu)樁基礎(chǔ)間差異沉降未超過規(guī)范控制值，地下一層頂板結(jié)構(gòu)應(yīng)力未超過混凝土結(jié)構(gòu)允許應(yīng)力，結(jié)構(gòu)受力可靠。

關(guān)鍵字：

蓋挖逆作；地鐵；深基坑；同步施工

作者：

陳浩，宗振宇

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2023（3）：27-29

《壓力型擴體樁錨新型支護體系應(yīng)用分析》

為消除基坑開挖對周邊既有地下管線及構(gòu)筑物影響，提出采用壓力型擴體樁錨新型支護體系替代傳統(tǒng)支護結(jié)構(gòu)。以實際工程為例，采用有限元分析，通過與常規(guī)內(nèi)支撐、樁錨工藝對比，驗證了壓力型擴體樁錨方案的優(yōu)越性。

關(guān)鍵字：

深基坑；復(fù)雜周邊環(huán)境；新型支護體系；壓力型擴體樁錨

作者：

虞國宏

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2023（3）：24-26

《路基壓實度循環(huán)操作施工質(zhì)量控制方法》

為保證道路路基施工壓實度質(zhì)量，提出基于plan（計劃）、do（執(zhí)行）、check（核查）、act（處理）操作流程的循環(huán)式路基施工質(zhì)量控制方法，設(shè)計并計算含水率、壓實率、孔隙率、固體體積率和路基回彈模量的質(zhì)量控制指標。通過試驗分析不同施工標準造成的質(zhì)量差異，得到最大夯擊量和水平影響范圍，驗證了方法的可靠性。

關(guān)鍵字：

循環(huán)操作；路基；施工質(zhì)量；壓實度

作者：

周同邦

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2023（3）：21-23

《道路路基沉降注漿施工技術(shù)探討》

針對注漿工藝消除路基沉降施工難度大的問題，提出一種新的道路路基沉降注漿施工技術(shù)，分析道路路基沉降注漿壓力，選取道路路基沉降注漿施工材料，設(shè)計道路沉降注漿施工方案。實例分析表明，設(shè)計的道路路基沉降注漿施工工藝，道路路基沉降深度低，注漿效果好。

關(guān)鍵字：

道路；路基；沉降；注漿

作者：

趙亞軍

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2023（3）：18-20

《軟土區(qū)橋下路面施工對樁基的影響研究》

針對軟土地質(zhì)導(dǎo)致路面施工對樁基產(chǎn)生的作用并非是以直接方式作用的特點，結(jié)合路面、土體、樁基結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系，分析了施工對樁基的作用方式，結(jié)合三維彈塑性有限元分析方法計算路面土體的間隙參數(shù)值，充分考慮土體的折減作用，對樁基應(yīng)力進行的計算分析。結(jié)果表明，設(shè)計方法可以實現(xiàn)對路面施工狀態(tài)下樁基應(yīng)力數(shù)據(jù)的準確分析，與實際檢測結(jié)果的誤差穩(wěn)定在2.50 kN以內(nèi)。

關(guān)鍵字：

軟土；路面；樁基；土體

作者：

梁廣朋

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2023（3）：15-17

《頂管掘進過程導(dǎo)致路面沉陷的實體檢測及原因分析》

針對南水北調(diào)工程頂管穿越天津市外環(huán)線施工過程中導(dǎo)致地面產(chǎn)生過大沉降問題，通過監(jiān)測數(shù)據(jù)分析、地質(zhì)雷達探測與鉆芯取樣等手段，探明沉降范圍及大小并對發(fā)生沉降原因進行分析。

關(guān)鍵字：

頂管；沉降；無損檢測；鉆芯取樣

作者：

張淼